펀칭 장치는 터릿 툴링 라이브러리를 갖추고 있으며, 최대 8개의 (펀칭 및 엠보싱) 다이 또는 7개의 펀치 다이와 1개의 엠보싱 다이를 장착할 수 있습니다.
벤딩 유닛은 전체 구조와 각도 CNC 가공 방식을 채택하여 작동이 간단하고 정확도가 높습니다.
전단 장치는 원형 전체 구조를 채택했으며, 새롭고 독특한 디자인으로 적절한 응력 분포를 통해 변형 없이 장기간 사용을 보장합니다.
버스바 절단, 펀칭 및 벤딩기는 이중 플랫폼 설계 방식을 채택하여 세 대의 장비가 서로 방해 없이 동시에 작동할 수 있습니다.
버스바 펀칭 벤딩 커팅 머신자동 급유 및 배수 시스템을 갖추고 있어 작동이 간단하고 편리하며, 유압유는 필터를 통해 오일 탱크로 유입되어 전체 유압 시스템을 오염으로부터 보호할 수 있습니다.
버스바 절단 펀칭 벤딩기는 스테인리스 스틸 오일 탱크를 채택하여 유압 오일의 부식성 변질을 방지하고 유압 오일 및 각 밀봉 부품의 사용 수명을 연장합니다.
PLC 제어 방식으로 안정적이고 신뢰할 수 있습니다.
| 목 | 재료 | 처리 중두께×안에이드스 | 최대 펀치 | 최대 출력 전력 |
| 펀치 유닛 | 구리/알루미늄 | 두께: 15mm | 25 | 350노트 |
| 전단 단위 | 15×160mm | |||
| 벤드 유닛 | 15×160mm |
| 플랫폼 크기(mm) | 기계 무게(kg) | 모터 수 | 모터의 총 출력(kW) | 전압(V)의 일 | 유압 스테이션 수 및 사양(Mpa) | 제어 방법 |
| 레이어 1:1500×1200 | 1460 | 4 | 11.37 | 380 | 3×31.5 | PLC + 굽힘 각도 수치 제어 |
| 레이어 2:840×370 |
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